На прошлой неделе в столице Башкирии было объявлено о тестовом запуске такси, которые именует себя народным. Сервис называется TAXPHONE и, по сути, является одним из многочисленных приложений подобного рода. Отличия начинаются в принципе работы и распространения.
TAXPHONE распространяется по франшизе. О его запуске в Уфе сообщил на своей странице в Facebook один из партнеров Владислав Зверев. Особенностью нового такси является то, что оно объединяет все два сервиса: такси и попутчиков. То есть водителем может быть кто угодно, а комиссия берется лишь за использование приложения. Последняя, к слову, составляет всего 600 рублей в месяц. Для сравнения: в Uber и «Яндекс. Такси» или Gett водители отдают до 25% своего дохода.
Далее работает принцип сетевого маркетинга. Водители приглашают пассажиров, те друзей и так далее. Таксисты таким образом формируют клиентскую базу, так как заказы от тех, кого они «позвали» в сервис, поступают к ним в первую очередь. Пассажиры же за приглашенных друзей, копят рубли на бесплатные поездки. Установить приложение без приглашения не получится, потому что монетизация строится не только на абонентской плате, но и реферальной программе. При этом приглашать водителей могут только водители. За это им предоставляется 50% скидка на использование приложения.
Интересно, что цену за поездку пассажир может назначать самостоятельно. Однако, как говорят, авторы сервиса, если отклика нет, ее придется повысить. Поэтому поехать из пункта А в пункт Б максимально дешево может получиться не всегда. Кроме этого, клиент может выбрать непосредственно водителя, который его повезет.
TAXPHONE уже работает на iOS и Android.
В остальном принцип работы нового для Уфы приложения похож на многим известные более крупные сервисы. Например, клиенту на карте видны все доступные машины, а у водителей имеется рейтинг. Последний влияет на количество получаемых заявок. Отзывы получают и пассажиры.
Еще одной особенностью сервиса является кнопка SOS! Ее нажатие отсылает уведомления всем пользователям приложения, а ближайшие могут прийти на помощь. Использовать функцию могут как пассажиры, так и водители.
Важно, что договор с водителем заключается удаленно: через сайт или приложение. Данный факт вызывает вопросы, так как никто не проверяет техническое состояние транспортного средства и адекватность будущего таксиста. Конечно, не проводится никаких медосмотров перед выходом водителям на смену.
Данные претензии у уфимцев уже имелись к более крупным сервисам, которые имеют свои представительства в башкирской столице. Но что им делать с TAXPHONE в случае спорных ситуаций, вообще непонятно.
О том, сколько будет стоить поездка в новом сервисе, информации пока нет. Также неизвестно, как «народное» такси сможет повлиять на рынок Уфы в целом.