ФАС попросила правительство РФ продлить сроки для оборота бензина «Евро-4». Антимонопольщики предлагают это сделать до конца декабря 2016 года, сообщается в письме замруководителя ведомства Анатолия Голомозина. Он отвечает на послание депутатов Госдумы Валерия Рашкина и Сергея Обухова, возмутившихся высокими ценами на топливо и тем, что ведомство не принимает мер по борьбе с быстрым и резким ростом его стоимости. Россия должна перейти на «Евро-5» с начала июля 2016-го. Об этом сегодня пишут "Известия".
В письме замруководителя ведомства говорится и о том, что ФАС обратилась в правительство РФ, прося внести изменения в техрегламент Таможенного союза, определяющую требования к автомобильному и авиационному топливу. Во избежание дефицита нефтепродуктов в России предлагается продлить срок выпуска в обращение автобензинов «Евро-4» до 31 декабря этого года.
По срокам, которые установлены техрегламентом Таможенного союза, российские НПЗ должны были перейти на новый «Евро-5» с 1 января 2016-го. Однако весной 2015-го против этого выступили сначала нефтяники, которые побоялись не успеть модернизировать свои заводы, а следом и ФАС, посчитавшая, что сделать это невозможно даже технически.
Минэнерго также высказалось в поддержку переноса запрета «Евро-4». В противном случае дефицит бензина составил 2-4 млн тонн.
Отсрочка позволила отодвинуть опасения по дефициту топлива. Пик спроса придется на третий квартал, когда вся нефтянка должна перейти на «Евро-5». По мнению аналитиков, таким образом ФАС хочет застраховаться от ожидаемой нехватки товара и стремительного роста цен. Кроме того, отсрочка на полгода позволит компаниям реализовать запасы «Евро-4».