За прошедшие 10 лет на автомобильном рынке нашей страны произошли изменения. В частности увеличилась доля экологичных транспортных средств, достигнув 40%, пишут «Известия» со ссылкой на исследование МЭА. Данный показатель больше, чем в США, и примерно соответствует положению дел в Китае, Австралии и Мексике.
В МЭА исследовали влияние транспортных средств на экологию в разных странах. Так, с 2005 года доля машин, выхлоп углекислого газа которых превышает 240 и 180 граммов на километр пути уменьшилась до 10% и 50% соответственно, или на 10% и 20%. Сегодня 40% всех проданных автомобилей в РФ выделяют в атмосферу не более 180 граммов CO? на один километр, что в четыре раза превышает показатель десятилетней давности.
По информации МЭА, в 2005 году жители нашей страны приобрели свыше 2,3 млн новых автомобилей, в 2015 году — только 1,5 млн. Вместе с этим уменьшился размер среднестатистической новой машины. То есть покупатели предпочитают экономичные транспортные средства, включая низкие выбросы. Около 25% всех новых авто весят менее 1 тонны, 65% — от 1 до 1,4 тонны. Среди последних — кроссоверы и компактные минивэны. Большие транспортные средства на данный момент занимают 10% в продажах. В 2005 году их покупали в два раза больше.
В МЭА отмечают, что те авторынки, где доля габаритных машин выше, отличаются и повышенным расходом топлива. В нашей стране из-за популярности малолитражек средний выброс CO? достиг уже отметки в 175 граммов на один километр.
При этом средний расход бензина и ДТ сократился на 1-5%. Результат колеблется в зависимости от класса транспортного средства и мощности его двигателя. Тем не менее результат в большей степени, по мнению исследователей, обеспечен увеличением популярности автомобилей корейского производства.
За 10-11 лет корейские автомобили в РФ подешевели на 50-60%, а их доля заметно выросла. Этому способствовала налоговая политика страны: более низкие ставки для машин с меньшей мощностью, считает руководитель Emission Analytics Джеймс Хобдэй.
По экологичности новых авто наша страна приближается к Евросоюзу и уже опередила Соединенные штаты Америки.
Парк транспортных средств в России обновляется на фоне более жестких экологических требований. Так, 10 лет назад допускалась эксплуатация транспортных средств с моторами Евро-2, сегодня — Евро-4, цитирует издание АА «Автостат». В агентстве отмечают, что шесть месяцев назад доля экологичных автомобилей была 36%, то есть на 4% меньше. Таковыми на данный момент являются 17 млн из 42 млн новых машин в РФ.
Несмотря на это, автомобили по-прежнему являются основным источником загрязнения воздуха. По информации Роспотребнадзора, на машины приходится около 80% всех вредных выбросов. При этом в Минприроды говорят о том, что выхлопы автомобилей составляют не более 40% всех загрязнений атмосферы. А с 2005 года этот показатель и вовсе снизился на 10,3%.