Уже в августе стало известно, что автомобильные компании повысят стоимость на ряд текущих и новые транспортные средства. Это стало основной причиной увеличения размеров автомобильных кредитов, пишет «РГ». По информации НБКИ, средняя сумма одного такой займа достигла 790 800 рублей. По сравнению с 2017 годом она увеличилась на 17,1%.
При этом ситуация с займами по РФ не однородна. Так, в столичном регионе пока не экономят на автомобилях в принципе. Средняя сумма кредита на покупку транспортного средства здесь превысила 1 млн рублей. В число с высокими средними займами на авто также вошли Санкт-Петербург, Иркутская область и Краснодарский край. Жители этих регионов берут автокредиты на 928 000, 921 600 и 904 200 рублей соответственно. Текущие показатели говорят о предпочтении в сторону более дорогих моделей машин.
Отмечается, что в городах-миллионниках более развиты дилерская сеть и их взаимодействие с крупными кредитными организациями. Совокупность данных факторов позволяет покупателям получать лучшие условия по сравнению с периферией. При этом предпочтение отдается тем клиентам, которые имеют хорошую кредитную историю и стабильный доход.
По мнению руководителя НБКИ Александра Викулина, названная категория клиентов предпочитает покупать дорогие, но качественные, транспортные средства иностранного производства на заемные средства. Часть из них таким образом реализует отложенный спрос на фоне грядущего повышения цен на машины.
Что касается Башкортостана, то его жители брали одни из самых низких кредитов на приобретение автомобиля. Средняя сумма такого займа в нашей республике составила 643 100 рублей. Еще ниже показатель в соседнем Татарстане — 641 200 рублей. Соседи из Оренбуржья на эти цели занимают в банках около 647 900 рублей.
Эксперты «Автостата» отмечают, что в перечисленных регионах жители предпочитают более дешевые транспортные средства, стоимость которых равна среднероссийской сумме автозаймов. Средняя стоимость большинства автомобилей здесь составляет 670 000 рублей, исключение — две машины из ТОП-10 дороже 800 000 рублей. При этом отмечается, что десятка популярных транспортных средств относится к люксовому сегменту, производящемуся в массе своей на территории нашей страны.
Примечательно и то, что бывшие в употреблении автомобили и сданные в трейдинг, продаются и покупаются в кредит. Некоторые автолюбители полагают, что в перспективе выгоднее подержанное транспортное средство, но люкс-класса, а не новое из бюджетного сегмента. На вторичном рынке по итогам восьми месяцев текущего года продавалось около 3,5 млн автомобилей. За год показатель увеличился на 2,2%. При этом 11,2% рынка поддержанных машин пришлось на столичный регион.
В «Автостате» также посчитали, что за год один дилерский центр в среднем зарабатывает примерно 1,9 млрд рублей. 68% суммы составляют сделки с новыми автомобилями, 17% — с подержанными. Еще 8% прибыли формируется за счет продажи запасных частей.